中级SUV大战 雪佛兰新探险者狭路相逢琦君 谁更好？
车头君最近接到老同学戴歌的电话，说要推荐一款口碑不错的合资SUV，不到20万。他平时很爱开车出去自驾游，所以希望这款车既能有很强的通过性能，又能满足家用车的需求。
车头军按照这个要求梳理了一下，发现美国部的新探险者和日本部的琦君最适合戴哥的需要。两个预算都限定在20万以内。新探险者(官方指导价18.49万元的2021款535T)和日产琦君的入门级车型(官方指导价18.88万元的2021款2.0L XE时尚车型)是两个针尖对着小麦芒的车。
至于哪辆车更适合戴哥？还有听车头军的。
一比颜值内饰，风格迥异各取所爱
从设计风格来看，新探险者和琦君属于两种风格不同的车。
新探险者继承了传统美国SUV的力量感，同时融入了许多潮流和运动元素。上格栅连接星翼分体式LED头灯，勾勒出正面的力量感。翼形LED尾灯结合镀铬单面排气管设计，整体造型霸气十足。
内饰是经典的双飞翼驾驶舱设计，中控台覆盖黑色皮革，配有8英寸悬浮高清显示屏。
细节方面，新探险者使用了打孔的真皮座椅，后地板设计成平面，乘坐舒适。
再看琦君，采用了家庭式的V型运动设计语言，进气格栅饰以厚实的V型镀铬，凸显力量感。
在内饰方面，2021琦君已经完全重新设计了方向盘、换档杆、中央扶手和座椅，从而提高了整体质量。
这一轮比赛，应该说众说纷纭。选择美式还是日式完全取决于自己的喜好。
二比动力底盘，谁更性能领先
动力方面，新探索者入门级车型采用高性能版本的1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N m，配合6速自动手动DSS智能起停变速箱，加速10.2秒/100km，综合油耗低至6.8L/100km。整个系统除了达到国家B级排放标准外，还可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂保修服务。
底盘方面，新探索者采用了刚性好的全车架前后副车架，与后多连杆独立悬架配套的前增强型麦弗逊悬架，以及BOSCH第四代EPS电子速上助力转向系统。
从驾驶操控风格来看，新探险者整体上比较强悍，既能有舒适性，又能有驾驶乐趣。
琦君配备MR20发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194nm，与模拟7档CVT智能CVT匹配。稳定流畅，油耗低，这是这款发动机的亮点，但动力性能上的表现相对一般，每100公里加速12.7秒。
琦君配备了带横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架和复合多连杆独立后悬架。在调整方面，琦君的驾驶风格更加舒适。
三比配置智能，谁更科技人性化
详细对比配置列表，发现这两款都不愧是入门级合资SUV中的佼佼者，都深谙消费者的汽车需求。
高低之分在于细节。
总的来说，新探险者的配置水平更人性化，比如配备主动式封闭式进气格栅，可以提高车辆性能，降低油耗。真皮方向盘和真皮座椅使抓握和乘坐更加舒适。远光和近光都是LED，配置级别比卤素高。全景天窗可以打开，也使车辆具有更好的透气性。
在多媒体配置方面，新探险者领先很多。8寸中控触摸液晶屏、GPS导航系统、手机互连映射、语音识别控制系统都是琦君缺失的。
还值得一提的是，新探险者配备了支持OTA远程在线升级的新一代MyLink智联系统，并推出了支持持续对话的科大讯飞智能语音识别功能升级版，满足了更多年轻消费者对智能旅行的高要求。此外，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机地图和蓝牙，预装丰富的汽车应用，包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、水墨天气等。
新探险者还配备了上汽通用专属的新一代安吉星安吉星技术系统，可实现自动碰撞帮助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、遥控、免提电话、车况检测等五大类40余项专属服务。100G“安吉星安吉星汽车协会申请交通终身免费”的年度服务，彻底解决了交通问题。
总的来说，琦君似乎领先了半个世纪。
写在最后：
车投军经过一番比较，发现新探险者的综合产品比外面知名的琦君好，其实更好。特别是在动态性能和智能配置方面，形成了压倒性的优势。新一代MyLink智能车内互联技术使入门级车型能够适当满足年轻人的时尚汽车需求。
最后我想说，不要小看低门槛的合资模式，因为也有崇尚实用的强手。
（车透社出品，主编罗裕）